人生第一辆车，长城C30，走过了六年的风风雨雨。媳妇眼中的“小宝马”，承载了一家人的欢笑，也见证了这几年家庭的变化。作为家庭的一员，它尽职尽责，从不把我们丢在路边。平时也很注意车辆的保养和检查，现在还在服役。我只想说，拥有你是一件很幸福的事。

  其实不需要过多的担心。汽车保养，除了常用工具，扭矩扳手必不可少。作为标定机器零件拧紧力矩的工具，其重要性不言而喻。换油容易吗？否则油底壳放油塞的紧固才是关键，而不是经验主义。比如更换火花塞容易吗？你见过火花塞别扭扭的吗？标准扭矩很重要，关系到车辆的正常运行。不要因为作业不规范而损失太多。所以我个人觉得汽车保养是能自己做的，前提是有必要的工具，理论知识好，动手能力强。

  如果轮胎不垂直于地面，就一定有倾角。轮胎外倾角为负：1。汽车的四个轮子都装在悬架上。车轮百度的角度也影响车辆的行驶状态；2.汽车厂商基本上对每辆车的悬挂和底盘角度都有设计和要求。四轮定位是将四个车轮的位置和驱动角度校准到出厂设置。因车而异；3.只有高质量、高精度的定位器才能准确检查车轮与底盘之间的角度。判断角度是不是正常，不是靠回答视觉。

  放油时松开变速箱下面的螺丝，加油时变速箱顶壳上有一个22的塑料螺丝。拆下来就是加油口，需要做一个漏斗。拆开进气管很容易找到。放油时，松开齿轮箱下的螺钉。最根本的区别是其摩擦系统的不同。HFM-ATF具有更精细的油分子和高抗剪切性。作用在摩擦材料表面的油膜，在半离合状态或结合瞬间，能以很有效的悬浮状态滑动，能缓冲此刻的强烈冲击，使结合更平顺，换挡更平顺。同时，细小的油分子大幅度减少了粘阀现象，使阀体工作更加顺畅。放油时松开变速器下面的螺钉：1。变速器油通常能用在市面上的自动变速器上。其实每个自动变速器的设计大多数都有不同的技术方面的要求；2.即使是同一类型的变速器安装在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构基本都会有所不同；3.所以原厂大多数都有自己指定的专用变速箱油。变速器油的不同是影响换档质量的原因之一。

  汽车制造商逐渐重视变速器油，因为它是保证变速器总成正常工作的根本因素。变速箱的性能千差万别，不一样变速箱的性能要求也千差万别。变速器油是换挡、散热、润滑的载体，自然要承受很多考验。因为不同AT变速器油的流量、密度、动静摩擦性能、线胀系数都不一样。一些厂家根据AT变速器的特点推出了匹配的变速器油。建议车主到4S店更换或购买相应型号，不要自行更换其他型号。手动变速器油75w90和80w90的区别：1。大多数“齿轮油”包括汽车齿轮油和工业齿轮油。前者用于润滑各种汽车手动变速器和齿轮传动轴，后者用于润滑冶金、煤炭、水泥、化工等行业的齿轮装置。2.按粘度分类我国车辆齿轮油的粘度按SAE粘度分类，包括70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度等级，其中‘w’代表冬季油，SAE70W、75W、80W、85W代表冬季油。无字‘w’为非冬油，90、140为夏油；3.比如‘xxw/xx’就是冬夏通用的齿轮油。根据100的运动粘度。SAE75W-90、SAE85W-90、SAE 85W-140是市面上使用的重点用油，是冬夏两用油。

  手动变速器油一般2-4年或6万公里换一次，因为驾驶员对车辆操作的熟练程度，车辆经常行驶的路况，车辆在一段时间内行驶的里程，车辆是否经常超速等。所有这一些状况决定了齿轮油更换的实际周期和里程。所以，只要换挡平顺，变速器的噪音变化不大，就不用太在意这些，但最好定期去4S店保养。无论是手动还是自动，都需要定期更换变速器油。一般手动挡能跑6万公里再换。换一次变速器油的价格是600-1200元。若使用高强度车辆，经常跑高速，可以把更换周期缩短到4万公里。很多时候，换变速器油需要车主注意换挡平顺、加速无力、挡位硬朗等驾驶体验。不过最好定期去4s店保养，对变速箱做一个全面的检查。手动变速器换油周期：1。一般来说，变速器油更换周期和车辆保养周期的计算方式是一样的，重点是行驶距离或使用时间。如果车辆手册中明确给出了这两个指标，则一定要按照先到先得的原则执行；2.如果车辆说明书上没这个指标或者没有明确标注换油时间，大部分都是每2-4万公里需要换一次手动变速器油；3.但也有一些车主觉得没必要换变速器油或者还没想过马上换变速器油，尤其是手动变速器油。我认为这是一个非常大的误解。一些变速器损坏，如摩擦片烧蚀和叶片粘滞，主要受变速器油损失或油变质的影响。4.另外，如果换了劣质油或者没有按照车型换油，也有一定可能会影响变速器的使用寿命。

  如果有油尺，变速器油的最大的作用是保持齿轮系统的清洁，润滑传动装置，延长常规使用的寿命。由于变速箱的设计不同，可分为手动变速箱和自动变速箱，每种变速箱的技术方面的要求不同。即使同类型变速箱配置在不同车型上，原厂也有自己指定的专用变速箱油。检查变速器油有两种方法：一种是直接通过变速器油尺检查变速器油。启动车辆后，拔出变速器油尺检查刻度。正常的音阶应该在最高音阶和最低音阶之间。另一种方法是变速箱没有变速油尺。变速箱侧面会有一个观察螺丝。拆下观察螺丝后，如果有变速箱油流出，说明变速箱油只够用。假如没有变速器油流出，则需要添加变速器油直到流出。看变速器油是否加满的方法是看油尺：1。长城vv5变速器油建议每57500公里更换一次，每次更换所需容量为6.7升。推荐的变速箱油型号为壳牌SPRIX S5 DCT 11，价格为356元6升；2.变速器油缩写为ATF油。我认为是一种液压油，存在于变速器的各个部位。它负责繁重的工作，包括动力传输、润滑、抗磨和冷却。此外，传动油在处理机器之间的腐蚀、生锈、清洗等方面的作用也不容忽视。变速器油在功能上和机油一样重要；3.一种是用传统的重力法排油。原理类似于换机油。通过拧下变速器的放油螺钉来放油，然后添加新油。这种更换方法虽然简单，但是容易留下旧的变速器油；4.另一种方式是借助循环机更换自动变速器中的油，借助机器产生的压力动态更换液力变矩器的润滑油管和冷却油管中的油。

  先把车架挂好，然后找个大容器放在车下装废油，用合适的螺丝刀把变速箱内外壳拆下来。这时会有一部分变速箱油流出，要注意避开。几分钟后，当部分油变干时，取下最后一个油箱，小心地用手握住。这里也有很多地沟油。重力换油法主要是依靠重力。先拧开变速箱底壳，再通过换油的方式给变速箱换油。这种方法简单、快捷、方便，但也有明显的缺陷。手动变速器换油方法：1。第一项任务是将汽车举升到一定高度，然后松开机油螺钉(变速器底部)和喷油螺钉(变速器中部或上部)，让旧机油自然流出，然后将汽车挂一档，怠速30s，让旧机油尽可能地流出；2.然后用干净的毛巾堵住高压气泵或强力鼓风机(作用是堵住高压气体的水分)，再用高压气泵或强力鼓风机在喷油孔处用力吹，让老油完全流出；3.拿起放油螺丝，用高压气泵或者强力吹风机对准黑色的一面(黑色是专门用来吸变速器磨出来的铁粉的磁铁，大多数情况下基本会吸很多铁粉)。用力吹3分钟，直到所有铁粉都吹走。

  自动变速器的操纵机构靠变速器油正常工作。变速器油需要定期更换。自动挡一般建议每6-8万公里换一次变速器油。如果长时间不更换变速器油，变速器中的控制机构可能会损坏。如果自动变速器中的控制机构损坏，更换它是非常昂贵的，并且车友必须按时更换变速器油。变速油底壳的功能：1 .发动机的油底壳起到储存、密封和冷却机油的作用；2.更换油底壳垫片可解决变速器油底壳漏油问题。3.一些高性能车的变速器油底壳容易漏油。这种车的变速器工作时，变速器油温很高。当然，时间长了变速器油底壳垫片的密封性能会下降，影响变速器油底壳的漏油。4.变速器油基本都在变速器里。对于手动变速器来说，变速器油起到润滑和散热的作用。

  手动变速器油是车辆齿轮油，用于润滑汽车变速器、前桥差速器、分动箱等齿轮。请注意别混淆汽车齿轮油和工业齿轮油。两种齿轮油不能混合。手动变速器油和自动变速器油不能混用。汽车齿轮油的选择分为粘度和总账等级，首先是粘度。必须根据汽车手册的要求选择粘度。确定粘度后，根据要求选择正真适合的总账水平。比如后轮轴齿轮和变速器齿轮油的粘度和APIGL等级要根据汽车说明书的要求来选择，不能根据真实的情况随意改变不同的工况、润滑部位和不同的负荷。手动挡的情况下，很多车用的都是车辆专用齿轮油。有些人也在使用石油。很少有人使用ATF油。具体选择机油是根据汽车说明书的要求，不能自己用。自动变速器的油，也叫ATF油，用于自动变速器。早期的自动变速器没有专用机油，是用机油代替的。因为工作条件和技术方面的要求的巨大差异，用机油做自动变速器油的方法很快就被废止了。目前自动变速器的专用油是液力变矩器的动力传动油、行星齿轮机构的润滑油与换挡装置的液压油。功能不同：自动变速器油比较特殊，有两种功能。对行星齿轮组起到润滑、散热、清洗的作用。另一方面，手动变速器的油中没有液压传动介质——。性能差异：根据功能差异，手动变速器油的粘度与自动变速器油明显不同，手动变速器油的粘度更高。自动变速器油的基本功能是液压传动，所以流动性很好，抗泡性和放气性能比手动变速器油更严格。手动变速箱油和自动变速箱的区别如下：1。手动变速器油是车辆齿轮油。汽车齿轮油用于润滑汽车变速器、前桥差速器、分动箱等齿轮。请注意别混淆汽车齿轮油和工业齿轮油。不能用两种齿轮油混合代替。手动变速器油和自动变速器油不一定混合更换2。自动变速器油也叫自动变速器液。自动变速器油早期的自动变速器没有专用油，而是用机油代替。由于工况和技术方面的要求的巨大差异，使用机油作为自动变速器油的方法很快被废止。目前自动变速器的专用油是液力变矩器的动力传动油、行星齿轮结构的润滑油与换挡装置的液压油。3.功能不同：自动变速器油比较特殊，有两种功能。对行星齿轮组起到润滑、散热、清洗的作用。另一方面，手动变速器的油中没有液压传动介质——。

  一般都会溢出来。手动变速箱油也叫齿轮油，手动变速箱油的型号代表等级分类。API重度对齿轮油的API性能进行了划分，分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能等级。齿轮油外包装上有相应的质量等级标志。其中强调重载的GL-1、GL-2、GL-3已经被市场淘汰。目前家用车普遍采用GL-4和GL-5，客车采用GL-6。变速器油是一种很重要的油，它可以清洁、润滑、散热和密封变速器。如果变速箱缺油，会对变速箱的运行产生一定的影响，影响的大小取决于缺油的情况。1.如果自动变速器加的油多，进入变速器的空气就多，会造成控制阀上的放油孔空气堵塞，导致放油不畅，换挡冲击；2.如果自动变速器中的机油过多，液位就会过高。当汽车行驶时，很容易碰到转动部件。当旋转部件搅动油时，会出现气泡。有气泡的油进入油泵后，油压会异常。3.如果自动变速器的油多了，齿轮转动的阻力就会增大，影响变速器的传动效率，降低散热功能。手动变速器机油过多会影响变速器内部的转动阻力，甚至引起异常漏油：1。高油压使油封容易漏油。此外，更多的油会从通风口溢出。如果变速器油过多，建议立即调整油位；2.换油时，选择相应粘度的：作为齿轮润滑油。如果粘度过高，摩擦面会过热，并会造成不必要的功率损失。如果粘度过低，轻易造成油封漏油，齿轮表面油润滑不良，易影响磨损的增加。当然，在换机油的情况下，车主要参考汽车操作手册或者修理手册，绝对不能乱加油。3.不要混用不同的机油：由于不同厂家使用的机油规格不同，车主在添加机油时自然要按照原厂规格，而在添加不一样的品牌的机油时，一定要先点亮之前的机油再添加，以免影响不同机油的性能。

  毫无疑问手动挡也需要换变速器油。一般手动挡能跑6万公里再换。更换一次变速器油的价格在600-1200元。如果车辆坚固，经常高速行驶，更换周期可以缩短到4万公里。不过最好定期去4s店保养，对变速箱做一个全面的检查。大部分手动齿轮油基本上6万公里更换一次：1。变速器油具有清洗、润滑、散热和密封变速器的作用。由于变速器中特定的使用环境，传动油的油质有一定的质量保证期，油质的性能会降低，产生更多的杂质，进一步影响传动件的加速磨损，导致故障时间提前或故障率高；2.变速器油的作用远不是可忽略的，变速器的修理费用很高。相对于换变速器油的费用，此时保养是非常必要的；3.无论是手动挡还是自动挡，所有的变速器油大多数都有一定的保质期。汽车行驶到一定距离后或保养期已过，需要立即更换；4.由于变速器油会变脏，粘度会随着使用时间的延长而降低，不能很好的保护变速器，进而影响到换挡不稳、增速异常、噪音大等症状，极度影响变速器的过早损坏，大幅度的降低变速器的使用寿命。

  5升左右，一辆自动挡汽车能够准确的通过路况自动改变转速和扭矩，驾驶员能专注于道路交互与通行而不会被换挡所迷惑。自动挡在外人看来相当神秘。详细分析自动变速器涉及到很多专业相关知识。希望这篇文章能给你一个初步的印象。3.5升，可以看汽车说明书。假如没有，一般6万年换一次自动变速器油，经常跑高速的车可以适当延长2万公里。如果车的强度高，稍微受挫能提前换车。其实换油主要是把里面的脏东西带出来，你也能够准确的通过油质来决定是不是换。如果是黑色、发粘或发粘，建议更换。自动变速器油可以换到4-8升，每辆车的变速器大小不一样：1。目前自动变速器换油一般有两种方法：重力换油和循环机油换油。重力换油与发动机换油相同。拆下油底壳螺钉，直接排出旧机油，然后添加新机油。该方法简单易操作，耗油少，成本低；2.但缺点是换油率低，只能更换50%左右的旧油，液力变矩器和滑阀箱内残留的旧油无法释放。自然重力换油后新旧油混合的效果不是很明显；3.循环换油是通过机器循环的方式，将变速器内部的旧油进行循环。优点是最高换油率可达85%，换油后效果非常明显。缺点是油耗高，成本高。这两种方法基本都可以，能自己选择。

  变速箱前面有两个线束插头，左边那个有个小螺丝。用扳手拧开，稍微用力就能拔出插头，但是不能取下。你可以从塞子注入齿轮箱油。变速箱的进油口在车下，变速箱下面有两个用螺丝密封的孔，一个是放油孔，一个是加油孔。油孔螺钉为内六角螺栓。变速箱有两个油口：1 .变速箱上有两个油口，最低的是放油口，高一点的是油口，只有把车抬起来才能看到；2.变速器的关键是车的变速器。包括手动档和自动档。手动变速器的关键部分由齿轮和轴组成。不同的齿轮组合能改变速度和扭矩。3.自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制管理系统组成，通过液力变速器和齿轮的结合来改变转速和扭矩。

  AT变速箱耐用，这是它的第一个优点，能承受更大的扭矩，但是制造成本比较高。很少有商家会选择AT变速箱。AT变速箱的结构相当复杂，制造难度大。第一个原因是成本比较高，第二个原因是制造工艺太复杂。由于这两个原因，很少有制造商选择生产和使用AT变速箱。CVT是一种无级变速器。他没有装备。这是一个顺利的开始。加速的时候也比较稳。CVT变速器更省油。但是他有一些缺点。在一些极端路况下可能会打滑，CVT变速箱是大部分日系车采用的。众所周知，优点是更省油，更好的乘坐舒适性和乘坐平顺性。缺点是不能承受太大的扭矩。自动变速器油的区别：1。车辆齿轮油是车辆变速箱、驱动桥等齿轮传动机构使用的润滑油。现代车辆齿轮油已被视为齿轮设计中齿轮装置最重要的结构材料，其粘度和承载能力已成为设计的最重要依据之一。这种齿轮油一定要严格按照限定的要求使用，否则会降低齿轮装置的常规使用的寿命，甚至造成早期损坏；2.变速器油是齿轮油的一种。就是变速器齿轮油的概念。齿轮油基本都叫齿轮油。齿轮油和变速器油没有区别；一般变速器油和齿轮油是一样的。根据不同的型号，使用相应的型号。手动变速器通常用于齿轮润滑，自动变速器通常用于变速器润滑和动力传递；4.手动变速器油、齿轮油、自动变速器油、转向动力油的润滑油是一样的。齿轮油是一种基础润滑油，由石油润滑油基础油或合成润滑油、极压抗磨剂和油性剂组成。用在所有齿轮传动装置，避免齿面擦伤、磨损和烧结。从而延长常规使用的寿命，提高动力传递效率。变速器油是保持齿轮系统清洁的油，能够保证变速器的正常运转，延长传动装置的使用寿命。

  变速箱油的最大的作用是保持齿轮系统的清洁，润滑传动装置，延长其寿命。由于变速箱的设计不同，可分为手动变速箱和自动变速箱，每种变速箱的技术方面的要求不同。即使同类型变速箱配置在不同车型上，原厂也有自己指定的专用变速箱油。手动变速箱油属于汽车齿轮油，用于润滑变速箱、前后轮轴差速器、分动箱等齿轮。注意，车辆齿轮油不能和工业齿轮油混淆，两种齿轮油不能混用和替换。手动变速器油和自动变速器油不能作为替代品。自动变速器油又称ATF(自动变速器液)，用于自动变速器(自动挡汽车)。早期的自动变速器没有专用的机油，而是用机油代替。由于工况和技术方面的要求的巨大差异，机油作为自动变速器油很快被淘汰。目前，自动变速器专用油不仅有液力变矩器的传动油，还有行星齿轮结构的润滑油与换挡装置的液压油。手动变速器油：1。我觉得手动挡的油箱是可以更换的。如果出了问题，最好的办法是更换。说改不了，就是说一定别轻易改。因为很多手动挡车的油箱油是不能混合的，手动挡油是润滑齿轮的，所以只要不漏油就不用换。2.手动变速箱油也叫齿轮油，包括GL-1 ~ GL-5。GL-1 ~ 3性能要求高，用于大部分润滑。3.GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩润滑。GL-5性能最好，用于旋转条件恶劣、冲击负荷大的传动装置的润滑。4.必须要格外注意的是，变速器油不能混用，有些自动变速器油不能用于无级变速器和动力换挡，一定要使用匹配的变速器油。

  是的，正常的情况下，自动变速器油(ATF)需要每两年或每6万公里更换一次。不过，也要看车型。不同的型号有不同的要求。就日系车而言，建议每48万公里更换一次。自动挡有变速器：1。自动变速器油应每2年或4-6万公里更换一次；2.经常跑高速的车辆，6万公里更换一次即可；3.如果感觉汽车换挡不平顺或者变速器有异响，要换掉变速器油；4.如果长时间不更换变速器油，油质会下降，导致杂质增多，性能直线下降，影响变速器中零件的磨损，缩短变速器的使用寿命。

  其更换里程一般为6-8万公里。另外，换变速器油需要更好的维修技师，建议去一/二修店更换。当然，最好去4S的商店，但是价格是修理店的两倍。自动变速器换油有两种方式，一种是重力放油，一种是循环机放油。我来分别介绍一下。重力排油与换油相同。您能够最终靠拧下下面的变速器油底壳螺钉来放油。沥干后，重新装满，想加多少就加多少。循环油就像换血。齿轮箱中的油排出后，新油在齿轮箱中循环几次。理论上可以把变速箱里的脏东西和变矩器里的油全部洗出来。重力引流的好处是便宜，一般7-8升油，600到700元左右。如果用循环机换油，大概要12升油，加上人工成本1000多元。很多人问我要不要用循环机换油。在我看来，没有必要。我翻了很多车型的车主保养手册，没有一款是需要循环机换的，都是重力换油。而且我觉得循环机换油就像一个噱头，理论上比较彻底，但实际上用处不大，更像是安慰自己。首先，我们来看看常见的重力换油。车主进来，我们先用电梯把车固定好，然后匀速提升。大多数汽车都有保护设施。我们应该先拆下保护设施，然后再看变速箱。这时候你要准备一个容器来装油。一般来说，变速器油从4-8L不等，视型号而定。然后，您可以用六角扳手等工具拧下机油螺栓。这样一个时间段油就会流出来。小心不要溅到身上。温度很高！变速箱里的油流出后，从颜色上也能判断出一些问题。深棕色机油是时间长了造成的，然后我们大家可以闻一下是否有烧焦的味道，从而判断变速箱内部零件是否烧蚀。拆开变速箱的油底壳，能够正常的看到阀体、电磁阀、滤网等零件。通常要更换过滤网和油底壳的胶垫。时间长了，滤网里会有杂质，过滤效果不理想。所以，要换掉。时间长了，油底壳的橡胶垫会老化，导致密封效果不好，漏油。取代自动变速器的流行方法有三种：1。第一种是用抽油机抽水和注水；2.第二种拧开变速器的放油螺丝，靠重力放油加油；3.第三，用更先进的循环机更换传动油；4.前两种方法类似于换油，现在应用广泛，因为便宜(换油量少)，不需要修理厂购买额外设备。第三种更换率更高，但变速箱油耗更大，人力成本更贵。

  市面上的变速器油有五种，分别是手动(MT)变速器油、自动(AT)变速器油、AMT变速器油、CVT变速器油和DCT变速器油。具体选择因车而异。我们在选择变速器油的时候必须了解到它们之间的区别。100种变速器油的根本不同之处在于其摩擦系统的不同。自动变速器油的油分子更细，抗剪切性高。作用在摩擦材料表面的油膜，在半离合状态或结合瞬间，能有效地悬浮和缓冲，可以缓解强烈的冲击力，使结合更加顺畅。昆仑润滑生产的一体式双离合变速箱油是全合成油。特别是获得了全球最重要的双离合控制模块供应商BW认证，是业内权威认证。而且昆仑润滑也是国货大户，有保障。目前市场上的机油有矿物机油、半合成机油和全合成机油。有三种：1。这三种与机油的技术质量和市场行情报价有关。目前市场上销售的国产汽车用油大部分都是SL级以上。2.如果是家用车自用，能够准确的通过情况加一些好一点的机油。其中合成机油质量最好，当然也最贵，矿物发动机的油价最低。目前市场比较普遍；3.同样的名牌机油是壳牌；美孚；不过嘉实多在购买的时候要注意，因为这一些品牌在市场上也有假货，所以最好在指定的店铺购买。

  每10000公里更换一次，合成油的保养周期通常为10000公里。本来这种全合成对发动机就很好，所以很多汽车公司也在出厂的机油里配备了全合成。比如那个瓶颈用的是壳牌的合成油。它的保养周期官方是10000公里。一般来说，在国内大部分城市运行时，壳牌合成油每行驶10000-12000公里或每半年更换一次。但无论是保养手册上的说明，还是买机油本身的建议，都是指“一般行驶”时的更换周期。“一般开车”是指经常在高速上开车，很少停下来走路。另一方面，在城市驾驶中，由于红绿灯、堵车等原因，汽车长时间空转、走走停停，往往开不到8km就上班，上班的车却不热。这些都不是普通的“消耗性驾驶”。这种“消耗运转”会在发动机里面积累大量的积碳，影响发动机的寿命。合成机油总更换周期：1。正常的情况下，合成机油总量维持1年或10000kg上下。但是，这取决于车辆的行驶状况。如果经常开车上下班，上下班高峰期难免会发生碰撞。一线.这样一个时间段我们最好提倡提前一千公里或者一个月交换。毕竟汽车长时间怠速，或多或少都会消耗机油的寿命。3.其次，也能够最终靠车的感觉来判断。如果感觉发动机晃动明显，震动，气缸盖声音变大，一定要在4 s前尽快换机油，当然我们也能自己换。