新年将至，各地张灯结彩，年味渐浓。怀着对美好生活的等待，中心企业干部职工以实干刻下斗争的脚印，描绘出“新新”向荣的新图景。在项目工地，在出产车间，在机场车站，中心企业干部职工静静在“暗地舞台”，看护万家灯火，全力保证人民群众安全吉祥过新年。即日起，国资委网站推出“新年我在岗”系列报道，敬请重视。

  夜色中的福厦高铁西溪特大桥线路上，一盏盏灯火若有若无，宛如繁星点点。近来，中铁建电气化局北方公司福厦高铁维保作业人员戴着头灯，对铁路触摸网吊弦进行全方位查看，在春运敞开前做一次“热身”体检。

  28岁的郭永晨，老家在山西太原，本年是他第一次充任“春运”护航人。作为中铁建电气化局“四电”技能团队一员，他的主要使命是对高铁“吊弦”展开检修保养。这些吊弦坐落钢轨正上方承力索和触摸线米就有一根，与钢轨笔直，看上去像一排排放哨的护卫。

  “吊弦”是触摸网设备的要害组成部分之一，不单起到传递机械负载、保证触摸网状况杰出的效果，一起也承当必定的电流负荷，能为铁路安全高效运送“保驾护航”。

  郭永晨现已在这里接连据守了二十多天，他和工友们白日协作设备管理单位对触摸网的悬挂状况检测监测设备做多元化的剖析，了解设备实时运转状况和潜在安全危险危险。夜间，经过天窗点（铁路修理的时刻窗口），处理白日剖分出的缺点或危险。

  春运期间，郭永晨和他地点的团队将继续据守岗位，保证触摸网设备正常运转，为列车安全运作供给保证。

  “本年在福建春节。作为福厦高铁参建者，可以在注册运营后的初次春运为旅客安全出行尽一份力，我觉得十分有意义。”郭永晨说道。为顺利完成福厦高铁初次春运使命，中铁建电气化局装备了22名专业触摸网维保技能人员，并与设备管理单位协作，一起组成维保团队。这支维保团队曾全程参加了福厦高铁建造，了解各种触摸网设备的作业原理和运转特性，担任福厦高铁触摸网设备的查看、保护和修理作业，本年新年，小组成员们将继续据守在一线，为万家团圆继续“护航”。